据悉，目前零跑C11已进入PPV阶段，预计10月份开始交付。试乘过程中，PPV阶段的C11在智能语音控制、NVH及空间设计等方面，均展现出超越同级的产品力。

这也是第四次邀请首席批评官深度参与C11的优化提升活动。基于用户意见再次新增棕色内饰，是零跑汽车坚持以用户为中心，与用户共享共创的又一具体表现。

两“棕”内饰评审，打造产品型用户企业

缘于一封准车主发给朱江明的邮件，用户希望在C11上增加棕色内饰选配。朱江明与团队迅速响应，39天内进行了多种颜色调试和面料工艺匹配，全新开发出“木棕”/“陶棕”两种棕色内饰。

评审现场，首席批评官对C11采用的豪华品质Nappa真皮与普通面料进行了对比，并对“木棕”、“陶棕”内饰进行初选投票。后续，零跑将在官方APP、官方微信&微博等多平台开启投票通道，确定最终版棕色内饰配置。同时，首席批评官们还接受朱江明颁发的“C11首席批评官工牌”，成为了正式的“零跑人”。

在产品打造上，零跑坚持把用户需求放在首位并付之于行动，自C11开启预售以来，在加量不加价的前提下，先后新增了前排双层玻璃、方向盘加热两项标配，优化了两轮后排座椅，选装包中也新增了前排座椅通风、后排隐私玻璃两项配置。新增棕色内饰配置，是零跑对用户新需求的再次回应。

首席批评官抢鲜试乘，10月如期开启交付

活动中，零跑与首席批评官分享了“3年磨一剑”的C11设计解读。从2018年1月，设计团队画下C11草图的第一笔，历经近10轮的模型制作和3轮色彩样车，加之朱江明亲手绘制三联屏内饰布局，最终于2021年1月开放预售，C11的造型设计一直在做减法，即不断摒弃冗余造型特征，以科技自然美学，体现有关怀的科技感。

同时，在零跑C11的用户出行与交互体验上，朱江明与团队则一直在做加法。身为掌门人，朱江明此次作为司机，亲自驾驶零跑C11 PPV阶段车，将三联屏、Nappa座椅、NVH、智能语音、雨伞区等功能，向首席批评官进行了全面的讲解及演示。

零跑还就准车主特别关心的问题，做了一一回应。包括零跑C11的生产进度，正如期推进，预计10月开启首批交付。8月将在吐鲁番开启高温测试，还将邀请部分用户做小范围体验，试乘试驾车也将在9月陆续到店。

不同于市面上普遍的“用户企业”，零跑以独特的“用产品对话用户”模式，构建产品型用户企业。尤其零跑C11也一直保持着与用户的高频互动，并不断持续优化，是一款真正称得上由零跑和用户共创共享的产品。