埃隆·马斯克将再次下调Model Y和Model 3在美国的售价，这两款车型占其汽车总销量的95%以上。这对于新购车人而言是好消息，但却让投资者更担心需求正在减少。特斯拉采用了动态定价，旨在将实时新订单与工厂供应相匹配，因此其降价的目的是实现供需平衡。

在特斯拉宣布降价前不久，该公司刚刚经历了令人失望的一个季度，这导致华尔街更有可能下调营收预期，因为其大多数车型的平均售价将下降约4%。一直看好特斯拉的投资者加里·布兰科说道:“这件事没必要掩饰。”他预测2024年的共识预测将很快修正。而在48个小时前，这位Future Fund的主理合伙人还相信，特斯拉新推出一款入门级Model Y，可能会结束不断降价导致利润率下降的循环。

GLJ Research的戈登·约翰逊认为，降价证明，第三季度的糟糕业绩，原因并非关键工厂因设备更新而停工，而是要归咎于需求低迷。作为最著名的不看好特斯拉的投资者，约翰逊在回应布莱克等特斯拉的支持者时问道:“你们依旧主张第三季度未能交付的大量订单是由于‘生产线升级’？”马斯克将Model Y长续航版的售价降到48,990美元，相比之前的售价降价2,000美元。Model Y长续航版是特斯拉最重要的品牌。这意味着仅今年，特斯拉已经完全抵消了这款车型在之前24个月的涨价幅度。

1月初，这款车型的售价为65,990美元。2021年初的售价49,990美元，尽管后来经历了高通胀，但其现在的售价却低于这个价格。特斯拉将进行全面降价，受影响的车型还包括Model Y高性能版和所有Model 3车型。特斯拉将在10月18日公布第三季度的营收。预计在周四降价的消息传出后，特斯拉股价将在今天上午开盘走低。

少说教，多倾听

由于它的物有所值和供应充足，现在它是全球最畅销的车型。在美国电动汽车市场，每卖掉三辆新电动汽车，就有一辆是Model Y。在特斯拉此次宣布降价的同时，美国人发现他们越来越难负担新车这种大件商品。尽管美国部分地区的油价达到每加仑6美元，但美国基准政府债务的收益率飙升，导致普通消费者的借款成本达到一个令人痛苦的区间，有人认为这最终将使美国经济不可避免地陷入衰退。

本文源自:金融界