自今年7月《广东省实施〈中华人民共和国消防法〉办法》实施以来，不少物业积极响应，启动了小区公共充电桩建设最近几天，杜南奥一新闻调查小组发现，越秀区华乐街世贸花园大厦新配备了电动自行车公共充电桩，解决了大厦业主的充电问题

如今，电动自行车和电动车已经成为大多数城市的主要交通工具，受到越来越多市民的青睐但随之而来的问题是，充电桩的建设面临诸多困难，建成后的维护管理也很困难如何解决这个痛点

以世贸花园大厦为例《实施办法》实施后，我们不仅联系充电桩公司在楼下建设充电桩并投入使用，而且遵守消防规定，尊重业主意见特别值得一提的是，不收进场费，要求运营商达标，买保险，民用电收费，不收业主停车费这些做法值得称赞

以前很多小区业主充电难，就是因为充电桩难建其中一个原因是开发商或物业服务公司不主动或不盈利没有主动性是因为动力不足，没有盈利是因为盈利其中，物业服务公司向充电桩公司收取入场费甚至狮子大开口，是充电桩公司难以进入小区的主要原因之一

但上述建筑放弃了入场费这不仅为充电桩进入小区创造了有利条件，也为业主降低了充电成本因为充电桩的建设成本最终会分摊到充电费用中另外，按照民用电收费，不收停车费，楼主的充电成本会比其他小区低不对外开放，不接受无牌改装车，有利于保障车主充电充电安全

但就电动自行车，电动车充电而言，一个好小区离不开好车主的配合过去，由于缺乏关于充电桩的科学知识，一些小区的业主担心充电桩带来的安全问题，或反对建设充电桩，或不爱护充电桩，或随意占用充电车位，甚至破坏充电设施，使得充电难更加复杂

因此，建立良好的收费关系既需要小区内业主的利益，也需要公共利益中业主尤其是业主的利益只有大家都有了正确的思维和认识，看到充电安全有保障，看到充电关系到大家的利益和节能降耗，才有望支持社区的充电工程，为充电设施的顺利安装和维护提供支持

当然也有不足之处以上述建筑为例楼内居民众多，但只有6个充电桩，显然无法满足业主的充电需求能否进一步挖掘潜力，建设更多的充电桩，值得思考虽然很多小区前期规划没有预留充电空间，造成了建桩难，但是后天是可以补救的

从城市管理的角度，要通过政策解决电动自行车，电动汽车充电的热点难点问题，推广可以实施的做法同时，要严格执行《消防法》，《高层民用建筑消防安全管理条例》等制度，依法处罚违法企业和个人，倒逼收费行为规范