渝铁铁路全长131.68公里，设计时速160公里，是国家一级电气化铁路，客货共线。

目前，广西北部湾现有的南宁至防城港铁路，理塘至钦州铁路，钦州至北海铁路，钦州至钦州港铁路，玉林至铁山港铁路已全部实现电气化。王坚还提及，2000年美国工程院评选出二十世纪最伟大20项工程技术成就，排在第一位的就是电气化，紧随其后的是汽车，飞机，还包括计算机，因特网等。大家可能都很意外，为什么电气化可以排在第一？因为很多人都把这个东西放到脑后了，因为人类已经几乎完成了这样一件事情。很多人看了这个单子之后有一个非常大的感觉，如果没有电气化，可能今天很多的技术都不会发生。数字化可能会起同样的作用。

铁路部门正全力推进钦州港至钦州港东站支线，防城港七沙支线电气化改造工程，加快北部湾三大港口路港直连电气化进程，进一步释放和提升海铁联运在西部陆海新通道的潜力和优势。可以看到今天比较熟悉的从汽车，飞机开始，一直到计算机互联网，都是排在电气化之后的。。

日前，由电力机车驱动的67842列货运列车满载4037吨印尼煤炭货物，从北海市铁山港码头驶往玉林站，标志着玉林至铁山港铁路与铁山港进港专用线同步进入电气化运营阶段，成为广西第一条实现铁路与港口电气化直连的合线依靠整个电气化的无缝直连，使西部陆海新通道的物流高效运输得以赋能和加速

玉铁铁路北起玉林火车站，南至北海铁山港站，全长131.68公里，设计时速160公里，是一条客货共线的国家I级电气化铁路该线路于2015年5月建成通车但由于该方向运输需求较低，电力机车牵引一直没有使用

近两年，为满足西部陆海新通道对货物运输能力和效率的需求，中铁南宁局集团有限公司与广西北部湾国际港务集团有限公司合作，对铁山港铁路专用线进行电气化改造，全长约3公里玉铁铁路和铁山港进港铁路专用线电气化运营同步启动后，玉林站和铁山港站的列车不需要改变电力机车和内燃机车的取挂，而是可以直接到达码头，每趟列车的运输时间最多可减少25%据统计，截至10月30日，铁山港站累计发送货物254万吨，超过2016年至去年全年发送货物总量

截至目前，现有的南宁至防城港铁路，理塘至钦州铁路，钦州至北海铁路，钦州至钦州港铁路，玉林至铁山港铁路全部实现电气化目前，广西铁路部门正全力推进钦州港至钦州港东站支线，防城港七沙支线电气化改造工程，加快北部湾三大港口路港直连电气化进程，进一步释放和提升西部陆海新通道海铁联运的潜力和优势