北京在两个轮子上领先
骑自行车的人在北京参加自行车比赛。(邹宏/chinadaily.com.cn 摄)两年前,北京开通了第一条自行车专用路线。北京市交通委数据显示,自那时以来,已有318万人次骑自行车使用这条路线,这意味着减少了800吨碳排放。
除此之外,北京二环路的自行车道正在升级。一旦完工,预计到 6 月底,车道的宽度将从 2 米增加到 3 米。
这些举措表明,北京市政府正在认真打造低碳、绿色、环保的交通体系。
近年来,城市居民越来越多地将自行车作为一种绿色交通工具,骑自行车上下班、购物,甚至接送孩子上学。自行车已经成为人们日常生活中必不可少的一部分。
这种转变并不总是以低碳原则为指导。也比较方便。家长很少在学校附近找到停车场。甚至公交车站也可能不在附近。因此,自行车非常方便,可让孩子上下学。
即使是上班族也喜欢骑自行车上班,以避免从地铁站到办公楼多走一英里左右。
这就是为什么骑自行车的人数大大增加的原因。仅在 2019 年,北京骑自行车的人次就达到 5.4 亿人次,占所有本地人次的 6.4%。
由于这种变化趋势,地方政府需要改善基础设施和服务,例如开通自行车专用道和拓宽自行车道。
这些举措将符合国家的绿色发展理念。即使在今年的两届会议期间,碳峰值和碳中和也被提上了议事日程,并在政府工作报告中首次提到。
为实现每个城市的绿色目标,需要付出更多的努力。北京率先迈向绿色生活。让我们希望其他城市也能效仿。
声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。