OTA市场展现显著增长趋势，15 - 25万元区间蕴含巨大市场潜力

在全球汽车行业加速迈向智能化、网联化的当下，汽车 OTA 技术成为车企重塑用户体验、拓展服务价值链的关键。据盖世汽车研究院数据，2024 年国内乘用车 OTA 技术装配量与渗透率大幅攀升，装配量达 1727.5 万辆，同比增长 29.3%，渗透率升至 75.4%，同比提高 12 个百分点，市场需求迅猛扩张，车企对该技术的应用愈发广泛。

从技术类型看，2024 年 FOTA 方案占比近 80%，主导市场。车企着重借助硬件的远程升级提升车辆性能，为智能化发展筑牢根基，整个产业处于硬件升级阶段。OTA 高渗透率与装配量的持续增长，表明行业正从基础功能迈向深度智能化。在此进程中，OTA 技术在不同领域呈现鲜明特点，行业竞争格局与技术挑战也展现出新态势。

分品牌而言，2024 年乘用车市场中，OTA 技术应用分化明显。新势力品牌表现出色，特斯拉、理想、问界、零跑等 OTA 渗透率均达 100%，特斯拉搭载量 66.2 万辆，理想为 50.4 万辆，将 OTA 视为核心卖点，实现技术标配化。传统自主品牌里，比亚迪搭载量 164.7 万辆，渗透率 99.7%，近乎全面普及;吉利渗透率 86.9%，搭载量 177.2 万辆，名列前茅;上汽搭载量 147.5 万辆，渗透率 48.0%，位居第三。不过，上汽、一汽等少数车企渗透率较低，反映出企业战略重心与资源分配的差异。外资品牌内部差异显著，本田、宝马、奔驰、福特等渗透率较高，而丰田、大众、现代等则偏低，呈现两极分化。新势力品牌将 OTA 技术作为智能化竞争的核心标签，自主品牌头部企业加速渗透，外资品牌中部分传统车企需提升 OTA 覆盖率以应对竞争。

价格区间上，2024 年国内乘用车 OTA 覆盖全价格段，35 万元以上高端车型几乎标配。35 - 40 万元、50 - 60 万元及 60 万元以上价格段渗透率分别为 91.6%、95.1% 和 98.4%，搭载量分别为 70.5 万辆、28 万辆和 11.7 万辆，普及度趋近饱和。10 - 15 万元车型 OTA 搭载量 576.1 万辆，渗透率 83.3%，智能化普及度较高。15 - 20 万元和 20 - 25 万元价格段作为消费主力区间，渗透率分别为 77.9% 和 76.7%，搭载量分别为 354.1 万辆和 216.0 万辆，均低于 80%，增长潜力巨大，有望成为车企未来技术应用的重点领域。10 万元以下区间渗透率仅 57.6%，搭载量 184.9 万辆，因成本压力普及滞后。

从市场竞争格局看，2024 年比亚迪以 18.93% 的市场份额独占鳌头，凸显主机厂自研模式优势，旗下腾势、方程豹等车型大规模搭载 OTA。供应商企业如艾拉比、哈曼(6.93%)、亿咖通(6.39%)等凭借技术服务分得市场一杯羹，长安汽车、特斯拉、理想汽车等主机厂也通过自研掌握核心技术。其他 OTA 厂商合计占比 20.9%，竞争激烈。

2024 年 OTA 主流供应商配套呈现供应商主导、主机厂自研与多方协同合作并存的多元化特点。供应商领域，艾拉比凭借完善开发能力、成本优势及高效服务流程，服务问界、埃安、吉利等品牌;哈曼通过与特斯拉合作，打入奔驰、宝马等豪华车市场。主机厂自研方面，比亚迪全面掌控 OTA 技术服务自有品牌，长安、特斯拉及新势力车企专注自有车型技术迭代。协同合作模式下，主机厂按需选择多供应商合作，如艾拉比与亿咖通合作覆盖吉利等多品牌，斑马智行与零束联手支持智己车型，体现跨行业资源整合趋势。