小米汽车SU7发布后因外型神似保时捷Taycan，被部分网友调侃称其为“保时米”。对此，保时捷中国总裁柯时迈在接受媒体专访时首度回应称:“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”

对于小米SU7汽车，小米汽车创办人雷军在发布会上曾表示，小米汽车要造媲美保时捷和特斯拉的“Dream Car”。

日前在第四届中国国际消费品博览会期间，柯时迈在接受媒体专访被问及相关问题时表示，保时捷遵循品牌独特的设计美学，以及“设计追随功能”的信条，在过去75年的历史中形成了鲜明的品牌辨识度。

尽管两者外观相似，但保时捷Taycan的售价是89.8万起，小米SU7则是21.59万起。买一台保时捷Taycan的钱可以买4台小米SU7，还有剩。不过，有趣是，在租车市场，如今小米SU7的日租价格比保时捷Taycan还贵。

言归正传，今年第一季，保时捷在中国交付1万6,340辆，较去年同期大减24%。柯时迈表示，销量下滑的原因是多方面的，新产品发布与交付之间往往存在时间间隔，而且保时捷坚持“质大于量”的策略，加上去年同期因疫情后出现阶段性销量反弹，使得年比基础较高。

媒体称，保时捷于2001年进入中国市场销售，2015年起，中国就成为保时捷全球最大单一市场。

不过到了2023年，保时捷全球销量约32万辆，年比增长3%，但中国市场总交付量为7万9,283辆，却衰退15%。今年第一季，保时捷在中国市场的销量持续下滑也再次引发关注。

保时捷全新纯电动Macan即将在北京车展亮相，作为保时捷品牌的第二个纯电动车系，业界认为，Macan或许将成为保时捷在中国市场新的增长点。

另外，据媒体报道，“保时米”商标已被多家公司及自然人申请注册，国际分类包括科学仪器、运输工具、灯具空调等。