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价格下调,极氪007正式迎战小米SU7?

发布时间:2024-08-28 03:30来源: 易车网阅读量:17153   

在前几天,小米SU7正式宣布上市,凭借着一己之力成为城中热话,而事件所带来的影响并不止于此,譬如在这几天,各家企业都纷纷拿出了应对的手段。

比如在4月1日,极氪官方也宣布,旗下主流产品极氪007后驱增强版正式上市,本次新车共推出了两个车型版本,并且都集中在单电机后驱版本,其指导价分别为20.99万和23.99万元,较现款在售的车型足足下调了2万元。

与此同时,伴随着新版本的到来,极氪汽车目前也是推出了多项的购车权益,当中也包含了选购更大的电池包、智能驾驶功能等等,进一步提高了新车的性价比。

而从产品来看,作为新增版本,可见新车在造型方面并没有发生任何变化,而作为极氪汽车旗下首款自主设计打造的产品,该车也可以说拥有着较高的颜值,加之在硬件方面也拥有着800V超高压平台,拥有着极氪001 FR同款的SIC碳化硅电机以及提供了自主研发的75kWh“金砖电池”和宁德时代100kWh的“麒麟电池”加持,也让整车拥有着远超同级竞争的硬件水平,这也是为什么它上市后备受消费者关注的主要原因。

针对新版本来看,其中最大的关注点必然是其售价,毕竟20.99万元的售价可比现款要低了2万元,而从其定价策略来看,很明显也是为了抗衡小米SU7而来。

另外需要我们关注的是新车的配置问题,新车的价格有所下调,换来的是配置上有所缩减,比如增强版本也直接取消了成本较高的激光雷达、车内面部识别功能、方向盘离手检测等功能,并且作为智能驾驶系统中的核心模块芯片也由原来的双英伟达Orin-X更改为单个,其芯片的总算力由原来的508TOPS降至254TOPS,而配置的缩减也意味着该版本车型对识别、分析能力将会有所下降,

不过,好在增强版本车型依然搭载了相同功能的L2级别智能驾驶辅助系统,并支持高速路段的自动驾驶辅助功能、自动泊车等一系列操作,虽然降低了硬件水平但在功能上并没有造成影响,这一点也是值得表扬,而通过这样降本降价的手段,的确可以有效提高整车的竞争力。

至于在动力系统方面,新车依然是与现款车型保持一致,像增强版车型也是单电机后驱版本,其电机最大功率为310kW,最大扭矩为440N·m,并提供了75kWh磷酸铁锂电池以及100kWh的三元锂电池(麒麟电池),CLTC续航里程分别为688km和870km。

总结

不难发现,自从小米SU7虽然拥有着极高的热度,但是在20万-30万这个区间中,一直以来都是各大新势力厂商的主力战场,这也意味着在这个价位区间中也盘踞着非常多实力选手,而且硬件技术也成了它们之间硬刚的重要指标。

为此我们可以发现,几乎每一款新产品的到来,在硬件基础上都会给我们带来非常大的惊喜,而像极氪007也算是当中非常优秀的存在,这也是它备受消费者关注的原因之一。

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