记住我的一句话，秦L就不是给那些原先关注秦PLUS的人准备的。如果您现在再看低配版的秦PLUS，那秦L这台车就跟你没什么关系了。秦L是给一些预算实在够不上汉DM-I的人准备的！秦L传闻12万起，其实这个定价可信度还是很高的。

12万到14万介于秦PLUS跟汉之间，那些指望秦L只卖9.98万的朋友们，可以洗洗睡了。但问题来了，秦PLUS出了荣耀版之后，直接7.98万起，那秦L跟秦PLUS又会有什么区别呢？凭什么秦L会比秦PLUS贵几万？

首先相比秦PLUS而言，秦L尺寸更大，从扭力梁后悬也换成了独立后悬，并且车内的屏幕更大，配置自然也就更高。但如果你问我这是A级车还是B级车，我可以明确告诉你，只要这台车还叫秦，那尺寸再大一些，它还是A级车，充其量是个A+级车！在此基础上，秦L还加入了最新的第五代DM-I插混技术。

虽然秦L发动机马力比秦PLUS少了9匹，低配版的电机功率也比秦PLUS低一些，虽然看上去是减配了，但是它的改进主要是针对油耗，秦L最低油耗达到了百公里3.8升，这可比秦PLUS的4.6升强太多。当然了，二代刀片电池是别想了，这台车很快上市，但二代电池8月份才出来，所以别想了。怎么样？这么算下来，是不是发现贵几万块钱也是有一定的道理？