改款后的EQS纯电轿车标配AMG Line套件，不过在车头格栅的部分取消满天星样式，回归重新设计的传统S-Class轿车镀铬格栅样式，并在车头加装具代表性的「三芒星立标」，颇有拉拢传统奔驰油车客群的意味，同时也让梅赛德斯-奔驰的传统不因电动化而消失。

车室内饰仍旧是以三屏幕的Hyperscreen作为主要陈设，且已经成为「标准配备」。EQS 还配备了可选的后舒适套件+行政座椅，在后车厢的右侧有一个特殊的倾斜脚踏板。它放置在前座椅的导轨之间，显着提高了后排乘客的舒适度。

此外，乘客座椅可以向前折叠，后排靠背可以调整至 38 度，增添更多的乘坐空间。选配项目还包括座椅加热Plus和后座颈部、肩部加热，以及座椅深度的气压调节。前座椅背上还整合了一个发光装饰件。即便是标准配置的后座套件，只需按一下按钮，靠背的角度即可在 27 度至 36 度之间调整。

动力方面，EQS电池容量从 108.4 kWh 增加到 118 kWh，同时还配备了新的刹车软件，可实现更大的能量回收。EQS 450 4MATIC 的最大续航里程从717 公里增加到799 公里，续航力增加了 11% 以上。EQS 450+ 的续航里程更能达到683-822 公里。

配备 4MATIC 的 EQS 和 EQE 轿车，其拖曳能力从 750 公斤增加到 1,700 公斤，达到了与 SUV车型相同的拖曳水平。

驾驶辅助系统部分则新增「自动变换车道」 功能，在具有两条结构上独立的车道且指定速度限制不超过 140 km/h的高速公路上支持自动变换车道。如果前方有速度较慢的车辆行驶，可以在 80-140 公里/小时的速度范围内自行启动变换车道。如果雷达侦测到足够的空间并识别出车道标记，它可以完全自动超越前面较慢的车辆。