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雷军:小米SU75月交付8630辆,全年保底交付10万辆,冲刺12万辆

发布时间:2024-06-01 19:11来源: 盖世汽车阅读量:11572   

6月1日,在今日举行的第二届未来汽车先行者大会主论坛上,小米集团执行董事长、创始人雷军分享了小米汽车相关进展。

雷军表示,小米SU7首月锁单量为88063辆;4月交付7058辆,在刚刚过去的5月,交付新车8630辆。

其谈到,小米SU7在两个月时间交付量超过了1.5万辆,这背后充分的体现了小米的执行力和整个工程能力。面对超预期的订单需求,6月,小米汽车工厂开启双班制生产,确保6月目标单月交付1万辆。并且2024年保底交付10万辆,冲刺交付12万辆。

值得一提的是,据小米公司官方微博最新消息,截至2024年5月31日23:59:59,小米618全渠道累计支付金额破103亿。

作为汽车产业的新人,小米宣布造车三年,首辆车发布至今也仅两个月时间。那么,为何小米SU7上市之后能够取得出色的销量?

对此,雷军坦言:“我们充分意识到汽车的复杂度,对汽车工业有非常强的敬畏之心。从第一天起,我们的策略就是10倍投入,认认真真聚焦做好一辆车,同时锁定核心技术赛道,从核心技术做起。正是这一系列的核心研发的突破,我们才有了今天小米SU7的成功。我觉得这是小米SU7做成的最核心的原因。”

他还进一步补充,智能电动汽车是汽车工业和消费电子的高度融合。“今天的汽车大部分都是电子部分,所以小米做了14年消费电子,做智能电动汽车有一定的技术积累,这也是为什么我们在三年内能够把车造出来的很重要的原因。”

在会上,雷军谈到,其认为智能电动汽车本质上是汽车+电动+智能,过去十年整个产业都在解决电动的问题,到今天已经得到了很好的解决,此时此刻是智能化竞争的焦点。智能化是一个特别复杂的领域,而小米作为一家有多年智能科技经验的公司,敢于入局,也有信心把智能化做好。

截至目前,小米汽车智驾活跃率超83%,智驾里程达362.86万公里。5月底,城市领航开通十城。按照目标,小米汽车今年年底要进入行业第一阵营。

此外,雷军还强调了行业生态开发合作的重要性。“三年下来的话,我们越来越感觉到汽车工业的复杂度,也感觉到用户需求的多样性,那么怎么能够满足如此复杂的需求?我认为生态拓展是唯一的路。”

其以汽车后排屏幕举例,指出后排屏幕的应用场景很少,不过“喜欢的人会特别喜欢,但一般的人用不上,还会增加成本。”而若采取后排屏插入平板的方式,全部统一接口标准,这个问题就能很完美解决。

“大家就不用在这些小问题上去卷了,它没有价值。大家的资源共享,整个中国汽车会越来越好用,它不仅仅有利用户,也有利整个产业的发展。”雷军倡议,整个产业要联合起来,全行业共享共建整个生态。

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