广汽本田皓影，其实对许多消费者来说并不陌生，新车从2019年上市至今，凭借油耗低、后备箱空间宽敞、动力好以及稳重、精致的设计在市场斩获良好的口碑和销量，并成为紧凑型SUV市场的佼佼者。

30秒了解皓影

1、皓影从2029年上市至今，其累计销量超过50万辆，其中2023年全年累计销量为122213台，平均每个月能卖出10184台左右。

2、目前皓影有燃油版、混动版(e:HEV)、插混版(e:PHEV)三款车型可选，其中新款皓影e:HEV/e:PHEV刚刚上市不久，其售价区间分别为19.99-26.39万元和22.59-26.99万元。据了解，皓影燃油版(指导价:18.59万元-24.99万元)目前市场综合优惠高达5万元。

3、皓影燃油版提供6种车身颜色可选，分别是雾光森林、极夜流银、星空蓝、威尼斯蓝、极速绯红、星月白，内饰提供黑色和黑色/红色两种选择；其中星月白、格陵兰白车身需另付2000元。此次试驾车的内外颜色为极速绯红+黑色/红色。

此次试驾皓影燃油版，外观、内饰的设计就不和大家细聊了，我们主要围绕新车的配置、空间、驾驶三个部分和大家聊聊，看看家用皓影是不是好的选择？

顶配，配置足够全面且丰富

老实说，皓影2023款 240TURBO 四驱尊享版真的是把配置堆积得满满的，10.2英寸全液晶仪表盘、HUD抬头显示、10.1英寸中控大屏、流媒体后视镜、L2级辅助驾驶系统、BOSE音响、自动空调、前排座椅加热/通风、真皮多功能方向盘、方向盘加热、座椅电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、后排座椅加热、可开启全景天窗、感应后备箱等这些统统都有配备。

皓影座椅采用真皮包裹，前排座椅支持电动调节，并且座椅加热/通风功能都支持三挡可调，开启后基本在2分钟之内就可以感觉到座椅温度的变化，这对用户来说非常不错。

皓影还提供前后驻车雷达、360全景影像和流媒体后视镜以及盲区监测系统，这对新手或女性用户来说可以为驾驶安全提供一定保障。另外，皓影配备的这套打右转向灯调用全景影像观察后方的功能真心不错。

不过，此次体验皓影发现，其配备的流媒体后视镜内部边框会有一点反光，当后车距离非常近的时候，总会给人一种要碰撞的错觉；这里，如果您不喜欢使用流媒体后视镜，也可通过后视镜下方的按键切换回普通后视镜。

BOSE音响日常驾驶听音乐、听广播都有很不错的听觉享受，并且还带有主动降噪功能，对环境噪音有更好的抵消作用。

空间大，且后排支持多挡调节

皓影定位紧凑型SUV，其长宽高分别为4716mm、1866mm、1681mm，轴距为2701mm。相比它的姊妹车型本田CR-V，皓影整车略显更长、更高一些。

作为“空间魔术师”，皓影无论是内部乘坐空间，还是储物空间，其表现都不错，这一点非常适合家用。同时，新车常规下后备箱容积达到627L，如果拉一些较长的物体，其第二排座椅也支持4/6比例放倒。

值得夸奖的是，皓影第二排座椅靠背支持三挡可调，用户可以根据自己的需求自由调节，其日常乘坐舒适度会得到进一步提升。

动力够用，经济是强项

皓影燃油版继续搭载1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，其发动机最大功率142kW，最大扭矩243N·m。同时，新车提供“S挡”，并配备标准、经济、雪地三种驾驶模式可选。说实话，这套动力系统我们已经在很多本田车型上体验过，其动力水平应对日常使用场景完全没有问题，尤其车辆起步的时候，完全不会让你有小马拉大车感觉，反而给你的感觉是动力很充沛。

如果你想激情驾驶，可以选择S挡+标准模式，此时新车发动机的转速维持得比较高，油门响应也更加积极，开起来甚至感觉颇有激情。

值得夸奖的是皓影的油耗表现，上下班通勤代步基本百公里油耗在7.5L左右，如果跑高速，其油耗的表现会更好。

另外，我们此次试驾的皓影2023款 240TURBO 四驱尊享版还配备适时四驱系统，在日常巡航通勤时，系统会默认前驱。当遇到雪地或爬坡时，系统都会自动分配扭矩给后轮以辅助驱动，实现轻松应对部分较为复杂的道路。

皓影前采用麦弗逊式独立悬架，后采用多连杆式独立悬架，这结构属于同级常规水平。不过，皓影在舒服度和支撑性之间找到了恰到好处的平衡，在快速过弯时可以充分抑制侧倾的出现。另外，得益于四轮驱动，皓影在过弯时会给人十足的信心。

驾驶方面有待于提升的依然是隔音，虽然皓影配备主动降噪功能，前排配备双层夹胶玻璃，但是发动机噪音依旧很明显，尤其急加速超车时，声音会更加明显。不过，新车的胎噪和风噪隔绝得比较不错。

总结

此次试驾本田皓影燃油版，最大的肯定就是空间和动力，4716mm的车长，2701mm的轴距，其内部乘坐空间和储物空间表现绝对值得表扬。另外，1.5T发动机+CVT变速箱+适时四驱不仅能轻松应对一些烂路，而且还可以满足年轻消费者激情驾驶的需求。再加上丰富的配置和精致的颜值，可以说，家用车皓影是好的选择。