如果说小米SU7的到来，让我们看到了全新的汽车营销模式，那么刚刚智己L6的预售，则让我们看到了纯电时代下，前沿科技的快速落地。4月8日，智己L6正式开启预售，预售区间为23.00-33.00万元，新车将会搭载包括固态电池、后轮主动转向、26.3英寸连屏等领先装备，下面我们就来看看新车的核心优势。

外观方面，智己L6采用了与“同门师兄”智己LS6相似的设计语言，前脸使用的是封闭式造型，灯组设计狭长，保险杠采用C字形设计，前包围有一定凸出，呈现较强的运动感。车身侧面，智己L6线条流畅，用上了与智己L7相似的溜背式设计，还搭载了隐藏式门把手，倍耐力P ZERO轮胎，前后轮规格分别为245/40 R20和275/35 R20，并装配了红色制动卡钳。

智己L6车长超过4.9米，轴距2950毫米，尺寸比智己L7稍小，但是依旧属于同级主流水平。车尾方面，新车搭载了贯穿式尾灯，和前脸相呼应，并且还配备了掀背式尾门，尾门最大开启角度为69度，用于交互的LED屏幕也出现在了智己L6车尾。

智己L6中控台设计风格与LS6相似，采用载贯穿式可升降中控屏，中控由26.3英寸连屏以及10.5英寸触控屏组成，并搭配了半辐式方向盘，科技和运动感拉满，同级中很难找到第二个对手。

智己L6这次其中一个亮点是全系搭载了800V平台，并且带来了一个容量为133千瓦时的第一代“光年”固态电池，据智己官方称，智己L6四驱版车型的续航能力将超过1000公里，并且官方给出的售价是不超过33万元，0-100km/h加速将会在3秒内，这样的数据在国内市场具备相当强的竞争力。

与此同时，这次最大亮点应该聚焦在了底盘方面，智己L6全系标配了灵蜥数字底盘，将后轮转向、智能电控减振器、空气悬架、电驱系统等底盘硬件统筹联控，实现整车X、Y、Z三向六自由度的车身姿态协调控制，并能够通过四轮同向偏转进行“蟹行”移动、前后轮方向偏转实现横向平移以及原地掉头等功能。

需要注意的是，想要提升操控，后轮主动转向技术是一个核心配置，从官方视频中能够看到搭载这项配置后，智己L6拥有了非常灵活的行驶能力，以及顶级的驾控表现，例如低速行驶时，后轮会和前轮反向偏转以缩小转弯半径，做到了不到5米的转弯半径，和大众Polo差不多，非常灵活，同时灵蜥数字底盘还带来了非常多的泊车辅助功能，在狭小的停车中，可以实现一键泊入、泊出。而在高速行驶中，车辆则展现出“蟹行”移动功能，四轮同向偏转大幅提升了车辆的灵活性，变道、过弯再也不用担心车尾的循迹性。

当然，智己L6之所以可以做到这些，并非只是靠单纯的后轮转向硬件，而是需要软件相结合，这也是智能汽车和传统汽车的最大区别，要知道此前奔驰S级、宝马7系等车型也都有后轮转向配置，但是带来的实际提升不大，而智己L6却做到了颠覆。这这个改变往大了说，其实不亚于之前奥迪的quattro四驱系统，一套纯机械四驱结构，带来了出色操控能力，“你只管踩油门，剩下的交给quattro”深入人心，所以这次智己L6灵蜥数字底盘看上去就像纯电时代的“quattro”，换句话说，曾经最好的四驱是quattro，而如今最好的底盘在智己，并且这次智己L6还做到了全系标配，不到23万就可以拥有，那么这样的智能汽车颠覆汽车市场，让我们拭目以待。