近日，比亚迪Atto 3改款车型在日本上????市，价格上调2%至450万日元，折合人民币超21万。比亚迪Atto 3就是国内的元PLUS，值得一提的是，3月4日，元PLUS荣耀版正式上市，共5款车型，官方指导价11.98万元—14.78万元。也就是说，中日元PLUS的差价，接近一倍。

之前国内车主羡慕国外的车价，觉得国内的汽车价格贵，这主要是因为国外汽车市场较为发达，产品都经过充分竞争，因此价格相对国内要低一点，而如今轮到国外车主羡慕咱们了，因为咱们国内新能源汽车的价格，是全球最低的。

元PLUS这款车，在诞生之初可以说，就是以全球标准、全球设计、全球品质来打造的。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS足迹遍布全球70多个国家，并在瑞典、新加坡、新西兰、澳大利亚、泰国等多个国家和地区问鼎新能源销冠，更获得欧洲ENCAP、澳大利亚ANCAP五星安全认证，上市仅19个月就达成第50万辆下线，确实称得上是“享誉全球”。

那么，在这个基础上，荣耀版么“升值加新”后的元PLUS究竟有哪些升级呢？

首先是在设计上，新车型基本上延续了现款车型的设计，依然采用了封闭式的前进气格栅，降低风阻，并且彰显新能源汽车的身份，另外，在前脸采用了大量的镀铬饰条修饰，两边采用的是矩阵式的LED大灯组，而车辆LOGO采用的是小篆“元”的设计，彰显出了中华文化底蕴。车身侧面依然采用流线型的线条设计和力量感十足的腰线，搭配超大尺寸刀锋轮毂，具有很强的运动感。尾部采用了熏黑处理的贯穿式尾灯组，增加了一些辨识度。而这次荣耀版车型，全球首发了黑骑士款外观色及内饰色，让车辆呈现出一种全黑涂装，看上去更加年轻，酷炫十足。

性能方面，基本延续了现款车型的配置，前置永磁同步电机，最大功率可达150kW，峰值扭矩为310N·m，0-100km/h加速时间仅需7.3秒，纯电续航方面，提供了49.92千瓦时和60.48千瓦时两种选择，CLTC工况续航分别能达到430公里和510公里。而且，元PLUS也是同价位少有的全系配备宽温域热泵空调系统的车型，在低温情况下，有着更好的续航和制热表现。

在配置方面，元PLUS荣耀版升级智能语音连续通话，一次唤醒可下达多条指令，可以和小迪进行连续对话，语音识别更准确更高效。

作为王朝网推出的最后一款荣耀版车型，元PLUS荣耀版的上市，绝对会是比亚迪向全球汽车市场，投放又一枚重磅炸弹，而且，除了日本之外，元PLUS在海外卖的都不便宜，在瑞典卖到了35万元，在欧洲卖到了32万元，在欧洲卖到了32万元，在新加坡甚至高达105.4万元，当然了新加坡车价贵，主要还是因为税费高，但是这也足以证明元PLUS的性价比有多高了。

作为国内消费者，我们还是幸福的，能够在不到12万元的价位，买到比亚迪元PLUS荣耀版这款全球车型，而这款车，也有机会在全球新能源汽车市场，掀起新的浪潮。