一切才刚刚开始，比亚迪的价格 “掀桌战队”，陆续有来。

继秦PLUS和驱逐舰05荣耀版之后，比亚迪又上了一个荣耀版。

海豚的荣耀时刻，比亚迪在海豚上，也打出了 产品力与定价权这两张底牌。

比亚迪海豚也上了荣耀版，售价9.98万-12.98万元。

这意味着海豚的起售价，从之前的11.68万，降了1.7万元，到了10万元以内。

荣耀版，就是“性价比之王”的代名词，简直是燃油车杀手！你“闭眼买、放心开”。

在现场摸一摸，你也会想冲动消费，直接入手海豚荣耀版。

没有优秀的产品定义能力，没有垂直整合的大杀器，没有新能源的规模效应，燃油车想打破这个“思想钢印”，基本无解。

进一步以「油比电低」的策略搅动市场。

增配又减价

这次比亚迪的“荣耀版”，可不是玩数字游戏。价格下调了，价值却实实在在提升了。

比亚迪海豚荣耀版 具体价格:

-302 km 活力版 9.98 万；

-420 km 自由版 11.28 万；

-420 km 时尚版 11.98 万；

-401 km 骑士版 12.98 万。

海豚荣耀版进行了1 项性能提升、3 项设计进阶和6 项配置升级。

包括新增四连杆独立悬架，亚特兰蒂斯灰纯色车身、热浪绯红纯色车身、16英寸五孔花鳍轮毂、方向盘4向调节、前排座椅通风、50W手机无线充电等。

出手就是杀招

四连杆独立悬架升级

海豚以萌动靠谱的形象深入人心，但它其实也是海洋中食物链的顶端。

龙年的比亚迪海豚，对用户真做到“有求必应”了。

用户呼声很高的四连杆独立悬架，50W手机无线充电、前排座椅通风。

这些新增功能也都是很多用户想要的实用配置，海豚荣耀版，增配不加价。

海豚荣耀版，最主要的升级，在于全系底盘换装了四连杆独立悬架。

对于驾乘舒适性提高不少，尤其是小型车市场，似乎很少有车会这么配备。

硬件出色，还结合了前奔驰底盘专家汉斯团队的精心调校，全面满足用户对舒适与操控的更高要求。

新车在外观上的变化不大，新增了亚特兰蒂斯灰、热浪绯红纯色车身。

16英寸轮毂造型升级为五孔花鳍轮毂。

手机充电也方便，海豚荣耀版全系前排充电孔升级为Type A+C组合，Type-C接口支持60W快充。

时尚版和骑士版的前排手机无线充电功率，升级为50W。

搭配主动散热风扇，满足不同型号手机充电需求的同时，降低系统充电温度。

此外，海豚荣耀版全系方向盘升级为4向可调，时尚版及以上款型升级的前排座椅还增加了同级少有的座椅通风。

搭配后排隐私玻璃，提高了空间私密性，也进一步降低夏季的车内温度。

海豚荣耀版还新增302KM活力版，满足通勤距离短、对续航里程需求没那么长的用户选择。

302km的版本，也完全满足了日常上下班代步、接娃、买菜、购物等生活场景需求。

去年王传福说过，比亚迪在20万以下有绝对的定价权，然后去年出了冠军版，今年来了荣耀版。?

产品力与定价权这两张底牌，比亚迪真的牢牢持有着。

冠军基因

一个冷知识

2021年4月，比亚迪海豚在上海车展发布，然后就创造了业内罕见的“海豚速度”。。

海豚在2022年，以断层领先的优势登顶A0级市场年度销量冠军。

2023年以367,419辆的成绩蝉联A0级市场年度销量冠军，创造了A0级车型年销新纪录。比亚迪海豚的累计销量已超60万辆。

海豚荣耀版的降临，铁定会让燃油车倍受压力。

这个10万元内的市场，依然还是日系车燃油车的优势市场，比亚迪很有机会。

最少现在，你逛日系车的时候，会非常期待对方的让价幅度。

美国国务卿布林肯说:“如果你不在餐桌上，你就会在菜单上”。

这其实大多数行业都一样。不在餐桌上被人讨论，自然被人分吃。

e平台 3.0首款车型

海豚开辟了蓝海

海豚不仅是海洋车系的首款车型，也是基于e平台 3.0打造的首款量产车。

不少车企的首发技术，常常胡放在高端车型上。

而比亚迪却更爱技术平权，让海豚成为e平台 3.0首款车型，从而斩获A0级细分市场实至名归的冠军。

说到娱乐，不得不提到它的外放电功能，3.3kw，如果带家人和朋友一起去露营，不但可以围炉煮茶、吃火锅，还可以放露天电影，实实在在增添了户外露营的氛围感。。

海豚以A0级尺寸为用户带来A+级舒适空间；

采用高安全长寿命刀片电池，从源头解决用户后顾之忧；

全球首款八合一电动力总成，全系标配宽温域高效热泵系统，行业首创电池包冷媒直冷直热技术，是效率和冬季续航的保证；

DiLink智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，以颠覆式体验刷新用户对A0级车型智能化的认知。

在“冠军车型”海豚的带动下，A0级轿车市场份额从2021年海豚上市初期的3.2%稳步增长至2023年底的4.2%。

同时，A0级轿车中新能源车的占比从2021年的17.4%升至2023年的70.9%，海豚的占比超过了一半。

海豚开辟了新的蓝海市场，加速推动了A0级轿车市场的电动化高质量化发展，看最精彩的风景，开启精致的纯电出行生活。

比亚迪在造车上一点都不凑合，A0级车也能开出舒适、愉悦体验。

结语

比亚迪手持产品力与定价权这两张底牌，真的大杀特杀。

随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，国产新能源车企的产品，将拥有更多的利润空间。

一批弱小车企将被淘汰，最终走向胜者为王。

全球的汽车行业，将形成战国七雄的竞争格局。

据悉，比亚迪还将继续发力“荣耀”战，继续给大家翻译翻译什么叫 “电比油低”！

BYD = 比油低？

冠军实力，生而出色。

2月25日，比亚迪旗下高端系列仰望 U9 也将正式发布

2月28日，汉唐新车上市发布会，汉EV、汉DM-i、汉DM-p、唐DM-i都将更新换代。

现在期待，还是定位更低的比亚迪海鸥，会不会也来一波猛烈的价格攻势呢？?

龙年开始，汽车市场很精彩。