当“国家队选手”开始认真的时候，业余组的同学们可能会难以招架。

近期关于稳定和扩大传统消费、鼓励和推动消费品以旧换新等方案推出之后，东风汽车旗下的高端新能源品牌岚图推出了置换补贴方案；其中豪华MPV车型岚图梦想家给出3万元的置换补贴，而且这里没有“至高”或“最高”等前提条件，就是换购车辆可以直接优惠三万元。

至此高端MPV阵营的格局势必要发生很大的变化，因为这台车的指导价如下。

• 插电混动系列，33.99、36.99、41.99万元
• 纯电动系列，36.99、46.99万元

这是2024款的指导价，该车主攻插电混动车型，那么换购车辆的实际门槛价就是30.99万元，主力版本是33.99万元，在这个价格节点之上或在30-40万元的价格区间里，客观上没有任何一台车的综合实力超越岚图梦想家。

车辆解读

岚图梦想家有四大亮点，分别为:

1. 全系四驱
2. CLTC工况纯电里程236公里
3. 前双叉臂、后五连杆式独立悬架
4. 智能豪华座舱

仅第一点就足够有说服力了，在30-40万的价格带里不止有岚图梦想家一台四驱MPV，魏牌高山DHT也是四驱，腾势D9 DM-i在40万元左右也有四驱选型。但是置换购车、实际起售价低至30.99万元的四驱“准大型”MPV仅此一台，其原指导价已经低于一部分知名插混MPV的前驱版，现在更是进一步的拉开了差距。

同时其四驱系统是由前后双电机组成，前后动力分配更为均衡；前电机有150kW/310N·m的动力储备，后电机为160kW/310N·m，这个标准相比一些后电机功率或扭矩偏小的四驱MPV是有优势的。

用这样的四驱系统配合前双叉臂、后五连杆式独立悬架，再加上109.06的宽高比，其操控极限理论上是略胜一筹的；大部分MPV都比较高，车身高度超过1.9米，这会一定程度的导致重心偏高从而影响车辆的操控极限，也会让车子看起来略显笨拙，当然这只是个人观点。不过宽高比与岚图梦想家相当的别克GL8确实是曾经销量最高的MPV，所以车身尺寸为5315*1985*1820毫米、轴距3200毫米的岚图梦想家存在客观上的优势。

插电混动汽车在日常用车时最好不用混动模式，因为混动模式的耗油量即便很低，其使用成本也依然会高于纯电动模式；所以80%以上的插混车用户都以纯电模式为主要行驶模式，那么纯电续航里程就是最重要的，岚图梦想家的CLTC 236公里的纯电里程是同级车目前最高标准，折算为NEDC/WLTC也是一样的结果。

讲到这里已经足够了，岚图梦想家以原指导价来评价已经可以给出好评，再加上三万元的置换补贴则能进一步的提升性价比；所以这台车可以作为商务人士或企业用户的MPV首选项，至于家庭用户倒是建议慎重考虑，虽然家用车更多使用纯电模式，其5.36L/100km的最低荷电油耗也做到了同级车最低，可是超过5.3米的车身也确实有些长。

一般的车位长度只是五米，停车便利性是需要考虑的问题。

如果没有固定纵向停车位或足够大的停车场地，使用这种大车会比较麻烦，所以选择MPV需要综合考虑才好。

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