进入2024年，很多车企都以贺新年的名义为消费者送上了新春大礼，但真正重磅的礼物还得是比亚迪一连串的荣耀版让价增配。在连续带来了A级市场的插电双雄、旗舰市场的汉唐荣耀版之后，荣耀全家桶再添大将，宋Pro DM-i荣耀版以低至10.98万元的价位入市，用比A级油车更划算的价位，把这“电比油低”的新风暴刮入到了A级SUV市场当中。

10万级的定价对于A级SUV市场来说意味着什么呢？意味着宋Pro DM-i这台原本定价在14万级的A级插混SUV，现在将有能力打通三个级别的细分市场，从缤智、途铠所在的11万级A0级市场，到逍客、卡罗拉锐放所在的13万级A-级市场，再到CR-V、RAV4所在的18万级标准A级市场，宋Pro DM-i荣耀版现在做到了一车全覆盖，可谓是“集万千宠爱于一身”。

而在这更低价格背后，宋Pro DM-i荣耀版拥有更多精密的武器，帮助它去瓦解合资品牌在A级SUV市场中的地位。入门就提供了旋转大屏+DiLink、前4后2泊车雷达+360度全景影像以及主驾6向电动调节的一体式人体工学座椅，引领了智能、辅助、舒适三个层面的配置高规。

其中，DiLink 4.0智能网联系统不光是通过UI优化带来了更好看的显示界面、更清晰的菜单逻辑，更完成了关键的语音系统升级，现在的智能语音可实现常用功能免唤醒、连续通话/连续对话以及多指令输入/交互，一台最低配便可实现同级合资燃油车的顶配智能，甚至是更高水平的智能交互，性价比清晰可见。

对于一台新能源车来说，充电、用电的便捷性都是让人心存疑虑，而比亚迪则通过DM-i超级混动系统打消了消费者心中疑虑。这套系统从一开始就将支持直流电快充与VTOL移动电站功能，让车辆既无补能焦虑，也实现比同级油车更多功能，而包括智能上下电、NFC数字钥匙等功能，也将会让宋Pro DM-i荣耀版在用车方式上比油车节省更多步骤，从小细节上入手，简化由传统油车建立起来的“用车流程”，由繁入简、从大到小，蚕食油车优势，提升用户用车品质。

在内燃机方面，宋Pro DM-i荣耀版应用了骁云插混-专用1.5L高效发动机；在电驱方面，车辆得到了EHS超级电混系统加持；在动力电池方面，它更有DM-i超级混动专用功率型刀片电池，这三大王牌硬件让车辆既能保有7.9秒零百加速性能，也能实现长达1090km的满电满油综合油耗与低至4.4L/100km的NEDC馈电工况油耗，两种能源形式、多手工况准备，让宋Pro DM-i荣耀版一步到位。

长久以来，轿车一直都是各大制造商的竞争重镇，可自2020年，SUV产销规模首度超越轿车之后，这量产汽车市场就发生了格局变化。但即便是这样，比亚迪仍旧没有放弃掉任何一个细分市场的消费群体。

进入2024年后，比亚迪首先用创历史的7.98万元插混双雄，即秦PLUS DM-i与驱逐舰荣耀版把过去所承诺的“电比油低”变为了现实；再打破了合资品牌对于高端燃油市场的封锁，用同样刷新同级市场价格记录的汉唐旗舰版，实现了自主新能源的进击。

现在，宋Pro DM-i荣耀版登场，10.98万元的价位让其能够真正配得上“价格屠夫”的称号，它不仅会与比亚迪荣耀家族一道推动主流市场的油转电进程，也是真正意义上把整个A级SUV市场带入到了“电比油低”的新阶段。