几年前，国产普拉多停产，曾经让很多越野迷为之遗憾，并且导致普拉多二手车价格水涨船高，直接从运输工具升级为理财产品。

几年之后，这个遗憾即将得到弥补，目前全新国产普拉多正在最后打磨之中，广州车展传来的官方消息是，新车即将在春节期间接受预定，至于最后的价格依旧保密，但是想来也不会等待太久。

在普拉多退出市场的几年，中国越野车市场发生了巨大变化，坦克系列迅速崛起，比亚迪、奇瑞和吉利等车企纷纷推出或者准备推出越野车，越野车市场销量和市场份额同时迅速扩大。

那么在市场持续向好前景下，全新普拉多市场机会如何呢？当然需要靠产品说话。

全新普拉多依旧是一台典型硬派越野车，依旧是非承载式车身，依旧是传统的方盒子造型，外形魁梧，车身高大，整体使用了平直线条和大量型面设计，再加上大量机械气质的模块，以及粗大的熏黑保险杠，整体造型强硬威武，和上一代车型气场相似。

新车提供两种前脸，区别主要体现在灯组，一款是矩形灯组，风格更为简约；一款是圆形灯组，风格略显古典。

值得一提的是，全新普拉多前脸并未提供丰田牛头标，反而是镌刻了TOYOTA英文字标，和之前FJ酷路泽风格雷同，带来非常别致且耳目一新的视觉冲击力，同时也和丰田SUV、丰田轿车等做了区隔，更具备硬派气质。

空间方面，全新普拉多长/宽/高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，这个尺寸明显超过了上一代普拉多，相比坦克300也整整大出一圈，内部空间也更为宽裕。

内饰方面，全新普拉多依旧是质朴大气的风格，粗壮有力的圆形方向盘，简约大气又突出机械感的前围造型，以及宽大扶手箱，带来宽厚大气的气场，座椅同样宽大厚实，乘坐体验应该不错。

在科技配置方面，全新普拉多进步明显，除了拥有更智能化的越野体验，搭载了12.3英寸中控屏、无线手机互联、2400瓦外放电源、多地形监视器等等，虽然和自主品牌相比不算出色，但是相比上一代车型进步明显。

关键的动力系统方面，新车搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的i-FORCE MAX混动系统，系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米。传动系统将会匹配8速手自一体变速箱，同时将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等，依旧保持强悍的脱困能力。

综合评价，普拉多在国内有着巨大品牌影响力和号召力，之前更凭借开不坏的口碑享有独特地位，现在动力系统、智能配置全面提升之后，产品力确实加分不少，当然更关键的还是价格，如果制定一个合适的价格，未来普拉多市场表现非常值得期待，如果继续执行“撇油”政策，那么今天的越野车市场也已经不同以往。

至于未来价格如何，我们也将继续关注。