去试驾的时候，这款车正好满电，我们用纯电开了一段路，这个天气，我们将空调开到最大，跑了四十五公里，结果掉了五十二公里，感觉光纯电这款车都很能开。如果电再加上油整个续航就更长了，我看了下，综合续航估计能够跑一千多公里。

车长4975毫米，不转弯掉头还好，转弯掉头感觉汉的转弯半径还是有点儿大，操作起来不是特别灵活。冠军版汉，虽说相对老款车来说定价更实惠了，但买车无论那种支付方式价格上都没有优惠，还是有点儿过于硬派了。

虽说冠军汉定价比老款汉低了一点点，但毕竟现在很多品牌的新能源车都有优惠，而且对于消费者来说，买东西多少讲点价，心里也才舒服。

汉的车身比较长，而且宽度也比较宽，所以乘坐在车内的纵向和横向空间都还不错，驾驶座我把座椅调整好后，我到后排座也体验了下，后排的腿部活动空间也比较宽松。而且他的后备厢也设计得较为平整，后备箱实际的容纳能力也挺不错的。

汉DM-i 的动力很足，轻轻一踩油门车子动力就来了，方向盘盘径的大小也合适，手握在方向盘上把径贴合在手心上，开起来感觉也给人一种踏实的感觉。而且汉的底盘质感不错，悬架和轮胎对路面的颠簸过滤得也不错，但是汉的车身过长，过弯的半径较长，操控起来不及

小车那样灵活。