随着智己LS6的上市，第二天我们紧锣密鼓的迎来了该车的场地科目试驾。在此次试驾中我们将一一体验到:四个“一键”的便捷，盲区、雨夜的安全监控，底盘性能舒适调校、四驱脱困能力，以及动力带给我们的激情，从众多领先搭载+性能调校上看，可以说智己LS6是最懂消费者用车痛点的。

一、车辆亮点介绍

智己LS6官方指导售价22.99-29.19万元，上市权益价21.49~27.69万元，定位为中大型轿跑SUV，车身尺寸长x宽x高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm，风阻系数为0.237Cd。

搭载大尺寸的可升降全画幅数字驾舱屏26.3寸主屏+15.5寸副驾屏+10.5寸中控屏的组合，7.1.4WANOS全景声场等超百余项尖端科技配置，入门即满配。

智己LS6应用英伟达Orin X芯片+超远距激光雷达的旗舰组合。OrinX芯片算力达254TOPS，27个感知元器件，包括一颗126线远距高精度激光雷达，11个摄像头，3个毫米波雷达，12个超声波传感器，1个高精度定位单元。智己LS6上市即交付，享受26个城市的高速高架NOA，并且将在年底前覆盖全国，未来还有可能实现城市NOA功能，2024年年中将城市NOA推进到无图时代。

新车还同时推出准900V和准500V的双平台选择。其中准900V版本配备了飓风超高功率镁铝合金电机，准500V版本为黑标高功率镁铝合金电机、并全系标配eTAC边缘扭矩控制技术、高强度轻量化全铝底盘。

单电机版最大功率为250kW，峰值扭矩达到450牛·米；双电机最大功率579kW，峰值扭矩达到800N·m。此外，准500V平台版本零百加速5.9秒，续航为680km、560km两种。准900V平台下版本，最大工作电压875V，零百加速3.48秒，车辆最高车速为305km/h，续航为702km、760km，快充模式下，10分钟充满一半电量，充电15分钟最多可补能500km。试驾车型为四驱版。

二、科目测试

交叉轴:该项目对车辆的轻越野，轻脱困能力做了验证，车辆通过迅速的配备前后轴动力输出，摆脱单轮无附着力的情况，虽没有亲身体验，但从教练的操作上可看到，当对角两个轮失去附着力之后，车辆会出现2秒的空转，之后电控系统会迅速调整动力输出到着力轮上，并摆脱困境。虽无法达到硬派越野的水平，但应对城市路况，或轻越野的露营出行，也足够应对了。

同轴颠簸:同一轴上的颠簸对悬架、底盘、车身完整性、座椅舒适度都是个考量。前双叉臂后多连杆的组合是对性能、经济双重选择下折中的选择，车身完整性较好，新车也没有发散的情况，POPO云感座椅更将细碎颠簸过滤于无形。

交叉颠簸:交叉减速带，同样是对悬架，底盘完整性的考量，与同轴不同的是对于底盘完整性要求更高，智己LS6在这项科目中表现也很出色，运动模式下底盘悬架表现很硬，舒适模式下略有好转，但有限，毕竟整体调校就是偏运动，而且要想支撑住电池重量，和强动力输出，不做出点舒适性牺牲是不可能的，所以该有的妥协厂家得有，消费者也得有。

紧急避让:这是个简易版麋鹿测试，虽然无法测出最高速度下的避让安全性，但对于考量车辆的稳定性仍有意义，个人在40km/h下顺利通过，但这远没到智己LS6的极限，相信80km/h应该是稳的，而且该车在硬件上从来不竭余力，所以ESP安全能力也毋庸置疑。

原地绕桩:绕圈直接目测约两条半车道，这里主要测试车辆的抗侧倾能力，和循迹性，可以说在智己LS6的转向精准控制下，底盘完整性、支撑性上，此处表现必然不俗，这基本无需多虑，但我要说的是2.950mm轴距，这么小的转弯半径绝对是同级领先的，在城市拥挤的用车场景下，不失灵活性的中大型SUV，绝对值得称赞。

加速刹车:动力绝对是该车最亮的一点，双电机最大功率579kW，峰值扭矩达到800N·m，官方零百加速3.48秒；刹车方面，LS6采用了与大陆和Brembo合作的刹车系统，双刹车盘、235/50 R20尺寸倍耐力轮胎加持下，官方100-0km/h刹车距离仅为33.76米。如此硬核的动力，也绝对是同级标杆表现，而碳化硅平台下的耐热稳定性也更出色，可以实现多次极限操作，而表现平稳。加速时车头微微上扬，表现较好，刹车时车辆出现小摆动，这与车辆自重，承载4个人员相关。

三、AI智驾体验

屏幕上可以显示各种摄像头拍摄的画面，从而实现对车辆周围盲区的覆盖，A柱补盲、侧后补盲、后视野补盲，让车辆没有了打车带来的弊端，可以说用智能视野弥补了车辆根深蒂固的盲区不足，大幅度减少视野盲区，提升驾驶安全，在屏幕上显示盲区省去了驾驶员转头观看，视线停留在屏幕上还能将左侧车头的情况，同时尽收眼底。

雨夜模式:独创的“雨夜模式”，将路况信息清晰呈现于屏幕两侧，避免因视野模糊带来的安全隐患，从而避免雨夜天后视镜遮挡等视线不佳情况。拨打转向灯后，显示同方向摄像头视频，而按下“双闪”按键时，则会出现全车摄像头同时显示，包括车后的倒车摄像头。

四个一键:一键泊车、一键脱困、一键贴边、一键循迹，便捷创新功能，可以有效解决停车难、泊车难、倒车难等痛点难题。帮助新车主及女性车主解决这一痛点，理论上该车不仅支持侧方位泊车，还可应对垂直车尾，倾斜车位的泊车。

编辑总结:

总得来说拉满的配置和出色的性能，让智己LS6妥妥的进入了第一梯队。扎实的用料、费力的调校，主打的就是一个质价比，很难想象卖这个价格，该车还能挣到钱吗？在同级别理岚图FREE:26.69万元起，问界M7:24.98万元起，小鹏G9:26.39万元起，腾势N7:30.18万元起，阿维塔11:30万元起，包括蔚来、理想的价位都比智己LS6售价高，可见智己对该车的布局是下了“血本”的，而LS6也被看做是智己的走量车型，知名度逐步上升，销量是否能同步增加，在此一举。