2021年8月广汽丰田全新MPV赛那在成都车展亮相，在这两周年累计销量已达到11万台，家用MPV已经得到大多数家庭的认可。

赛那以它“庞大的身躯”走进了中国的家庭，以家庭出游为主导地位，定位精准。

特别要说的重点，是广汽丰田赛那的座位排列方式，我知道的其它的MPV或7座SUV都是2＋3+2的排例方式，乘坐第三排位的人，必须把二排位的边座放倒，人要从第二排的这个位子上跨过去，非常的不方便，就是说要坐第三排位子的人必须要先上。下车时正好相反，要等第二排座位上的人下了之后，你才能下车，这让人觉得特别的不舒服。

而丰田赛那就方便多了，它是2＋2＋3的布局，而第二排的2个座位之间留有一过道，人不用从座位上跨出跨进，乘坐人员可随意自由行动。而且第三排收笼后，第二排的两座椅可移动到任意位置。

整体内饰设计温馨，居家，其氛围几乎与高档轿车相当。采用2＋2+3的座椅布局，中排为独立座椅，后排座椅能完全隐藏，做到收放自如。可拓展2112L的后备箱，容积更大，二排座椅816mm的滑轨更长。

在7座状态下，后备箱容积仍有949L，7人出行的装备完全没有压力，内置19个杯架显卵更为夸张。

丰田赛那的电混动力双擎系统，在燃油经济性方面也十分出色，经过多少人的验证赛那Sienna，百公里油耗低至5.65L。我国油价居高不下，许多车主把省油当摆在首位。一款油耗低的车型也是购车时必须考虑的选项。

该车搭载高功率/低功率2.5L自然吸气发动机，其中高功率版额定功率141kW，峰值扭矩238N·m，低功率版额定功率139kW(189Ps)，峰值扭矩236N·m，电机配置保持相同，功率134kW(182Ps)，扭矩270N·m，匹配E-CVT无级变速箱；发动机支持电机驱动型智能可变气门正时技术，改善经济性和环保性。

除了以上特点外，我们再来看看它的车身设计:5165*1995*1785mm相比本田奥德赛还要大一圈，说它在同级别车型中是“庞然大物”一点也不为过。

前些日子说中国的年轻人已经不喜欢进口和合资车了，但作为中年男人，想要带上全家出游，还必须选MPV，丰田赛那的推出正好适合这档的需求，能带上全家出行的MPV“赛那”，才是最好的选择。