同样是第三款产品、同样是一款中大型SUV，10月19日开启预售的昊铂HT与数日前友商的同类产品撞了个满怀。

自然会有人脑补两个命运接近的新品牌及其背后的行业巨头之间的针锋相对，但实际上，“捉对厮杀”的定位低估了昊铂HT对品牌立足高端市场的使命和意义。毕竟，没有哪个汽车品牌的高端之路能绕过一款中大型SUV，作为广汽埃安近来着力打造的高端品牌，昊铂更不例外。

新能源汽车市场的激烈竞争无形中抬升了消费者的口味。紧凑型车的吸引力大不如前，消费者需要的是尺寸够大、面子够足、性能够强的中大型车，而且，价格还要够低。

如今销量火得让诸多传统大厂都倍感压力的理想，当年正是以中大型SUV理想ONE发家，至今也围绕着中大型SUV布局产品，甚至让人忘了其曾经尝试过“老头乐”；蔚来在以ES8打开市场后，很快将铺货的重点放在了ES6/EC6这样的中大型SUV上；而发展历程充满了戏剧性的小鹏，最近的好日子也拜中大型SUV小鹏G6的热销所赐。

有这三位的珠玉在前，昊铂当然会将中大型SUV作为自己在高端市场安身立命的突破口——这真的不是针对谁。

但昊铂HT终归无法避免与中大型SUV市场的一众强手的较量，昊铂的胜算只能是更强性能、更具特色的设计、更优秀的品质以及更低的价格。

昊铂HT最具特色的设计是后排鸥翼门，双段式设计的车门仅需34厘米侧向空间即可打开，而打开后的高度达到2.3米，像易建联这样的大个头也能轻松进出。

与之对应的是车内的大空间设计。昊铂HT的轴距达到2935mm，辅以最大可调节143度的后排座椅和可以完全放平的副驾驶座椅，形成了从车外到车内都极为宽适的“躺平”空间，从而满足了消费者对一款中大型SUV的主要要求。

在动力及操控方面，昊铂HT基于昊铂AEP3.0平台设计，有昊铂SSR“镇楼”，昊铂HT的操控性能是有技术保障的；目前只公布了250kW后驱电机车型，其“零百”加速成绩已经推进到5秒级，预计后期还会有双电机四驱车型提供，性能也会更强；整车平台电压提升到800V，支持5C超充，10分钟充电时间即可补充450公里续航里程。

智驾方面，昊铂HT配备包括两部激光雷达在内的33个传感器，支持“高速+城市”NDA智能领航辅助功能。从目前可实现的功能开来，这样的配置水平体现了昊铂“硬件先行”的打法，为昊铂HT充分预留了将来几年的OTA空间。

价格方面，昊铂HT 22万元的预售价已经够低，但按照行业习惯，上市之际昊铂HT很可能还会在此基础上进一步降价、优惠，甚至有可能击穿20万元的价格底线。

广汽埃安近年来的发展有目共睹，特别是在纯电动汽车市场，一直是仅有的能和特斯拉、比亚迪一较高下的品牌。在此基础上，埃安决心将昊铂独立打造为旗下的高端豪华品牌。

有了先前的昊铂SSR“镇楼”之后，7月上市的昊铂GT正式开启了昊铂品牌的独立发展之路，也将昊铂品牌带入产品密集期。此番昊铂HT以中大型SUV切入市场，则是昊铂品牌站稳高端的关键一战。

乘联会数据显示，今年9月，C级SUV的销量达到8.1万辆，同比增长115.9%，是全行业增速最高的细分市场，同时其市场份额从年初的3.1%提升到4%，展现出广阔的增长空间。

作为一个年轻的高端品牌，昊铂若想在市场上站稳脚跟，昊铂HT就一定要拿下中大型SUV市场。无论是传统的“BBA”还是现在的“蔚小理”，没有哪个高端品牌能绕过一款中大型SUV，昊铂也不能例外。?

文/杨铮