10月9日，埃安旗下的全新纯电超跑昊铂SSR正式上市并开启交付。新车共推出三款配置车型，分别是标准版、极速版和赛道版，价格区间为128.6-168.6万元。其中，极速版和赛道版的零百加速时间达到1.9秒，超过了特斯拉Model S Plaid的2.1秒，让特斯拉瞬间不香了。

外观打造上，昊铂SSR拥有标准的超跑范儿，车身低趴宽体，线条简洁流畅，搭配大量空气动力学套件，极具运动气质。作为纯电跑车，昊铂SSR取消了燃油车的大嘴格栅，但搭载狭长的前大灯，眼神犀利，下方配备大尺寸运动化前唇，带来强烈的视觉冲击力。

侧面来看，昊铂SSR的轮廓凌厉凶狠，搭配大尺寸轮胎和外鼓的轮眉，充满了力量感。作为超跑，新车没有采用昊铂GT的旋翼门和昊铂HT的鸥翼门，而是搭载了双驱自感应蝶翼门，采用超高强度高刚度碳纤维材质，还能随速升降，炫酷气质拉满。

车尾部分，新车设计了狭长的尾灯，造型与前大灯前后呼应。作为超跑，大尺寸碳纤维尾翼是不可或缺的，当然还有底部粗犷的扩散器，提升了车辆的运动性能和视觉效果。此外，新车采用100%碳纤维外覆盖，强度比钢高2.5倍，重量则是钢的20%；20英寸赛车胎搭配航天级长纤维碳陶盘，减重约60%，性能稳定耐高温，为其强悍的性能提供了支撑。

尺寸方面，昊铂SSR定位跑车，长宽高分别为4556/1988/1230mm，轴距为2650mm，提供2门2座，整备质量为1990kg。如果要找一个同级对手的话，目前还真没有，能够一战的只有保时捷Taycan和特斯拉Model S，但它们二位都是纯电轿跑，提供4门4座或5门5座，车身长度接近5米。

内饰部分，昊铂SSR的风格偏向简约，流畅的线条搭配简洁的造型，配备了赛车风格的方形方向盘、14.6英寸悬浮式中控大屏、8.8英寸液晶仪表、AI轨迹牵引系统等，打造了Driver First智能驾舱，拥有不错的豪华品质和运动性能。

动力方面，昊铂SSR搭载了三电机驱动系统，总功率高达900kW，峰值扭矩达到1230Nm，其中极速版和赛道版的的零百加速达到1.9秒，超过了特斯拉Model S Plaid版的2.1秒，而标准版也达到了2.3秒，性能相当强悍。续航方面，新车搭载三元锂电池，CLTC续航里程为506km，高于入门级Taycan，不及Model S(672km和715km)。

为了提升驾驶操控性能，新车还配备了e-LSD限滑差速器，能够主动调节内外轮之间的扭矩，提高最大侧向加速度及过弯车速，降低横摆角；全车身扭转刚度超50000牛米/弧度，保证了过弯及激烈驾驶时的稳定性。昊铂SSR的上市，不管是对于国产高端纯电汽车市场，还是对于速度发烧友来说，都将带来不小的震动。