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15万买日系燃油车关于全新第三代逍客我的想法是这样的

发布时间:2023-10-26 06:11来源: 易车网阅读量:9019   

新能源已经是一个很多人买车时候不得不考虑的选项了,如今在网上,大有一种声音:这个时候买燃油车就是亏,不抓紧入手新能源,就是保守,就是不肯拥抱大趋势。

但是有没有一种可能,我花同样的钱,买燃油车,能给到的东西更多呢?

你可以说是自主品牌近两年的崛起,让合资品牌不得不给得越来越多,但是这也意味着,合资品牌并不是刻板印象里因循守旧,止步不前的样子。以最近上市的全新第三代逍客为例,可以很明显地感受到这一点。

?1、欧版同款

这次的全新第三代逍客,从外观内饰到诸多配置,都是欧版同款的设计。要知道逍客,作为一个全球车型,在世界范围内已经卖了600多万辆。尤其是初代,二代的逍客,都诞生在欧洲,要知道作为汽车的诞生地,欧洲人的口味并不是好对付的。

外观虽说是个见仁见智的东西,但是全新第三代逍客的外观还是要说一说的。首先这个灯带和车头的中网造型,让人一眼就看出来这是一个2023年生产的车。镀铬装饰和线条的取舍,也有一些日产艾睿雅的影子,这也和欧洲车如今都在尽可能朝着新能源车的风格发展有关。

并且这个低矮的外观,以及有点像轿跑,又有点像猎装的造型,也确实很欧洲味,在保证了不错的空间利用率的同时,还要让车子能拥有不错的驾控感受,没错,是老欧洲那味。

2、奔驰同源动力

这次全新第三代逍客的动力,改换成了1.3T全新奔驰同源发动机。并且可以很明确的说,这台发动机就是和奔驰那台1.3T出自同一个娘家,也就是雷诺日产三菱联盟与奔驰的合作产物。GLB在用,GLA和A级也在用。

上一代逍客用的是2.0L发动机,最大功率151马力,而这台全新第三代逍客的1.3T是158马力,到这就会有人问道:这马力没有太多的变化,缩排量加涡轮有啥用?

相信开过老车的人都有感触,自吸发动机,除非是高转机或者是性能向的大排量发动机,一般的自吸发动机想要达到最大马力需要很高的转速,起步的时候你会感觉到速度是悠起来的。但是涡轮机不一样,一千多转的时候扭矩迅速就起来了,力道来的明显早很多。单说直观的感受,涡轮机最大马力来得快。

并且还有一个重要的问题,涡轮机省油啊,2.0L的发动机只要你肯踩,这么一台车你可以开出14-16个油,油耗和5.0的野马甚至不会低太多。但是1.3T的发动机,轻轻松松8个以下,还不用太黄金右脚,要知道如今哪怕是4.0T的发动机,也能给你开出10个油来。

3、配置,配置,还是配置

很多人吐槽日系车的配置就像简装房,但是真的如此吗?如今想在中国市场混,需要的就是配置,配置,配置,还是甜美的配置!

来看看这辆车都给了什么吧。0.82平方米的全景天窗,注意是天窗,不是为了头部空间做出来的天幕;12.3英寸的大屏幕,背后的车机系统有4G的运存,可以实现车家互联;如果不想用屏幕,可以支持语音控制导航,空调,座椅加热和天窗等;还可以用手机控制提前启动车辆空调,座椅加热以及车窗除霜功能。

硬件上,这辆车给了2665mm轴距,后排头部空间73.5mm,前后排横向肩部空间分别为1468及1425mm,后排膝部空间达到616mm。车内的包覆材料用上了珠光软材,成本更高,但是亲肤。更重要的是,有些车从多连杆变成扭力梁的今天,这辆车的后悬架依然是多连杆悬架,这就非常Nice。

4、日系车,自动驾驶?

没错,实际上在自动驾驶领域,很多日系品牌的研发进度并不低。并且如今的自动驾驶已经不是有没有的问题,而是好不好用的问题。很多自动驾驶为了保险,在距离还很远的时候就警报大作,有些车会在突然之间给人一脚重刹,这些显然都不是一台好车该有的。

全新第三代逍客的自动驾驶,主打的是先预警再做动作,有了3D炫彩仪表盘,很多信息显示起来更直观,尤其是在倒车或是前方车辆开始减速等情况,在不甚紧急时都是先预警,再减速。并且减速的力度也会随着紧急程度而做出适当的调节,不至于因为急刹车而感到不适。

最重要的,上述所有的东西全部买下来,价格在13.99-17.49万元。

如今许多合资品牌或许是感受到了国内市场的压力,毕竟车标越来越多了,甚至自己的大本营——欧美市场也开始面临中国品牌的压力。所以必须把自己的家底拿出来了,对于逍客的车主以及准车主们来说,行业上的新闻或许并不很关心,但是他们这次,真的能看到一个更加完全体的日产。

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