谁要说五座中大型SUV越来越不受欢迎，那我一定第一个反对。毕竟，除了传统老牌车企依然青睐大五座布局的中大型SUV外，新能源车企也有不少热门大五座，比如新岚图FREE，在上市阶段订单量就破万，理想L7也稳定单月交付量破万。还有前两天上市的新款问界M7，车系中5款车型就有3款是新增的五座版。

问界M7 2024款 1.5T四驱Plus 5座指导价28.80万，同为双电机四驱的岚图FREE定价在26.69万元。站在消费者角度来看，两车均为增程式动力+五座中大型SUV，且价格差还不大，那选车时的“纠结”二字，恐怕就免不了。

对比两款车型来看，设计上，两车都是现代化科技派基调。其中，问界M7更强调气场、岚图FREE更强调机械风，若站在40岁以内的消费群体角度，或许，岚图FREE更突出年轻感的造型，则更吃香。

车内部分，新岚图FREE依然延续了仪式感较足的一体升降式三联屏，并内置高通8155芯片，副驾也可实现影音自由。问界M7搭载了鸿蒙智能车机座舱，在车机流畅度、UI层级都有不错的亮点。不过，看惯大屏化、全屏化后，我倒觉得，新岚图FREE既有第一梯队的车机流畅度和体验感，还带副驾独立娱乐系统，在满足全家出游时的用车体验上，加分项可能会更多一些。

还有智能驾驶辅助，岚图FREE提供了百度Apollo高阶智能驾驶辅助的选装，价格为10000元。选装后，高速NOA(领航辅助驾驶)、自动进出匝道、高速智能避让、打灯自动变道，和智能泊车领域的记忆泊车、远程召唤等高阶辅助驾驶功能，均可解锁。

该款问界M7搭载了华为ADS智驾系统，但因为不是搭载激光雷达的智驾版，所以，相比选装了Apollo高阶智能驾驶辅助的岚图FREE，该款问界M7的功能性要稍微欠缺一些。

空间方面，岚图FREE长宽高分别为4905/1950/1645mm、轴距为2960mm，其轴距相比问界M7有明显优势。反映到实际空间上，岚图FREE的后排腿部空间也会更宽敞。

行驶系统上，两车性能、续航差异都极小。如在双电机四驱动力加持下，岚图FREE/问界M7零百加速都同步在了4.8秒。续航部分，两车CLTC纯电续航均为210km，综合续航分别为1201km/1250km。

但在驾控层面，两车就有一定的差异化。先看硬件，岚图FREE配备了前双叉臂+后多连杆悬架，同时还有全铝底盘+空气悬架；问界M7则为前麦弗逊+后多连杆悬架，底盘材质为钢铝混合，悬架提供软硬可调。实际驾驶时，岚图FREE在快速并线、超车时的底盘支撑性和车头指向，都对驾驶员更友好，并且岚图FREE的空气悬架在不同模式下还有相对应的底盘高度，如切换到越野模式时，其底盘便会在常规高度下上升50mm，进而提升复杂路况下的通过性。对比之下，问界M7在驾控和底盘通过性上，就相对常规一些。

写在最后

在大五座SUV这件事上，岚图FREE、问界M7 5座的空间表现都不用担心，一是乘坐空间、二是后备厢容积，两车都表现不俗。但在智驾辅助上，岚图FREE有百度Apollo加持，并可解锁高阶辅助驾驶功能；问界M7虽有华为赋能，但满足高阶智能出行则需要上到30万+的智驾版。包括驾控方面，岚图FREE也比问界M7更专业，一是底盘调校和规格，二是驾控体验和复杂路况通过性。即在两车都兼顾智能、家用之余，岚图FREE还拥有更好的驾控体验。