当电气时代到来时，自主品牌快速崛起，不同的细分市场有着不同的格局变化。所谓“得B级车者得天下”，面对盘踞在销量榜前几名的凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等合资B级车，谁会撬动这一市场呢？在这个问题上，比亚迪似乎有着自己的答案。

8月25日，在成都车展上，比亚迪旗下新车海豹DM-i正式迎来预售，共推出了6款不同配置车型，预售价格区间在17.68-24.68万元。作为一台中型车，海豹DM-i轴距达到了2900mm，同时又给出了这样的预售价格，那么，它的到来会不会撬动B级车市的传统格局呢？

作为海豹系列的衍生品，海豹DM-i同样采用了类似的流线型设计，灯组尺寸看起来更大一些，独特的光源使前脸具备不错的辨识效果。前方提供了条纹式无边框中网，同时还在两边加入了条纹灯，而该位置也是导气装饰区，为前脸提供了不错的运动效果。

车身方面的线条处理比较简单，同时还提供了隐藏式门把手，所以让车身看起来更整洁一些。另外，C柱处的三角窗看起来更尖锐一些，所以车身的视觉长度也随之提升。

车尾方面与海豹类似，也是采用了比较简洁的设计风格。同时，贯穿尾灯中还加入了镀铬饰条的设计与贯穿光源组合，丰富了视觉效果。

尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，而作为中大型轿车的汉DM，与汉DM相比，海豹DM-i的轴距仅短20mm，可以预见新车的空间应该会比较宽裕。

内饰方面，新车使用了较多的材质，比如木纹材质、哑光镀铬材质以及不同纹理的软硬包覆材料等等，所以车内的层次感也更清晰。布局方面，新车中控台位置提供了15.6英寸自适应旋转中控屏和10.25英寸全液晶仪表，同时还在前方配备了HUD抬头显示。为了给旋转屏腾出空间，空调出风口放置在了下方，紧靠手机无线充电板。另外，新车还配备了与海豹同款的电子换挡机构，周围还提供了部分功能按键。

动力方面，新车提供了1.5L和1.5T两种混合动力配置方案，前者发动机最大功率为81kW，最大扭矩是135N·m，后者发动机最大功率为102kW，最大扭矩是231N·m。两种版本的电驱参数也有所不同。1.5L版本所匹配的电机最大功率和最大扭矩分别是145kW和325N·m，1.5T版本所匹配的电机最大功率和最大扭矩分别是160kW和325N·m。两种版本NEDC纯电续航里程也分成了121km和200km两种。

写在最后:

海豹DM-i作为混动车型，同时又具备不错的空间素质，这对于合资产品来说，无疑是有一定压力的。那么，海豹DM-i上市后会有怎样的销量表现呢？我们不妨拭目以待。