在被美国全面封锁的五年后，华为用被的麒麟芯片发布Mate60成功打脸美国。一家企业跟一个超级大国对抗，听着就是属于孤勇者的悲壮。随着美国近日开启了对中国新能源实施的“欲加之罪”，今日之极氪，正如昨日之华为，誓要踢破帝国主义的暗夜围笼，造出一番新光景。于是，在美国宣布对中国新能源下狠手的第二个月，极氪官宣五大核心技术进化成果，包含全球首个量产上车的卫星通信技术全球等惊人黑科技。

操控进化:会坦克掉头的第一台猎装车

无论是传统燃油车或是新能源车，现下市面上能做坦克掉头的产品无一例外都是越野型的SUV，但在极氪的视角中，这种体现车辆极致四驱能力的超级功能不应该受到车型的规格限制，为此，极氪在进化日上带来了全球第一辆能做坦克掉头的猎装车极氪001 FR。

基于行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统——极氪倾心打造了ZVC极氪扭矩矢量控制。这一功能有多牛X呢？举个例子，当大部分车辆在过弯时，如果超出极限，一般来说ESP会通过减速的方式介入将车身拉回正常轨道，但相应之下过弯速度就会变慢。而极氪ZVC则是通过控制增加外侧扭矩将车辆拉回正轨，如同为每个车轮匹配了独立的超级大脑。在这样的前提下，极氪001 FR的坦克掉头不仅不挑路面，还能精确地“指哪打哪”，只需要在车机上选择想要的旋转角度，001 FR就能自动完成，甚至在掉头时，也能将圆心的偏移降低到极限的20cm。

性能进化:冲破特斯拉Model S Plaid的禁锢

令人玩味的是，在极氪发布全新001 FR的同天，特斯拉悄咪咪地宣布旗下车型降价，而作为001FR的竞争对手，特斯拉Model S Plaid直接宣布降价了20万，显然，对手已经意识到了极氪给到的这份巨大市场压力。那么，极氪到底有什么非同寻常的实力，让特斯拉闻风而动，甚至直接大出血？

此前的特斯拉Model S Plaid曾被誉为“地表最强战车”，其最重要的原因就是最大功率500kW、马力高达843Ps，零百加速2.1秒的性能参数，虽然十分强悍，但也为此而牺牲了电机的轻量感，重量达到了169kg，总成功率密度高达4.4kW/kg。但极氪001FR采用了全球首次量产发布四电机分布式电驱，整车一共四个电机，在电机体积更小，重量更轻的极致操作下，以最大功率620kW，最大马1265Ps，零百加速2.07秒全面碾压特斯拉，迫使特斯拉Model S Plaid贡献了「抽血名场面」。

安全进化:史上第一台卫星通话车辆

除了极氪式操控，极氪式安全也是极氪品牌的最重要标签，直至今日，极氪交付超14万台电池依然保持着零自燃的记录，无数真实的用户口碑，印证着极氪全方位搭建的安全系统堡垒。而此次卫星通话功能在量产车辆上首次实现，更足以称得上“捅破天”的技术。

或许很多人认为平时怎么会有人开着车去无人区？但是，即便是万分之一的几率，都将会造成百分之百的伤害更何况，极氪的车主们本身就是一群追求极限的人。所以001 FR为车主们搭载了车载卫星通信技术，预计年底前便可开通双向卫星消息和卫星语音通话服务，解决了在大海上、沙漠中、荒山中、灾区中没有信号的局面，万一遭遇紧急情况，还可以实现精准卫星定位，方便救援，让安全从此不再失联。

补能进化:全球首发单枪输出功率最高的800kw充电桩

如果说一台电动车的安全问题决定了用户买不买，那么充电速度就决定了用户开不开。随着电动汽车销量不断突破，快充需求仿佛成为了所有横亘在新能源意向车主和老车主心头的阻碍。而极氪早在2021年品牌成立之时，就基于浩瀚架构的前瞻视野坚持自研、自建、自营超快充网络，无论规模、性能还是核心技术，极氪800V平台超快充布局都全面领先行业。而在发布会当晚，极氪全球首发极充V3充电桩，这是目前单枪输出功率最高的充电桩:单枪最高功率800kW，最大输出电压1000V，最大输出电流800A，核心性能刷新行业纪录。

同时，极氪作为中国企业的“基建狂魔基因”继续爆发，预计预计2023年内累计落成超450座极充站，2024年计划保持“一天一站”的速度，实现800V体系下全球首个超快充千站布局。

面对欧美越发疯狂的禁闭压制，极氪的前路注定如史诗般悲壮而伟大，天地如逆旅，我亦如行人，但一朝红日出，依旧与天齐。与华为Mate60突破技术封锁类似，极氪此次进化日发布的内容无疑也在新能源汽车市场引发了一场行业震动。极氪001 FR以其卓越的产品力和创新技术，不仅打破了欧美设置的技术封锁，更在品牌高度和行业影响力方面实现了重大突破，向世界展示了中国新能源汽车行业的实力和决心。作为新能源汽车行业的领军品牌，极氪也势必将引领中国新能源汽车行业的新一轮发展浪潮。