在福特最终做出退出印度汽车市场的决定一周后，奥迪股份公司填补了福特留下的空白。

日前，奥迪股份公司宣布，已于5月18日与印度第二大汽车公司Mahindra Mahindra达成协议，向后者基于大众MEB纯电动平台打造的全新Born电动平台出口相关零部件，包括电机，电池系统和电池单元目前，这一供货协议仍在谈判中，将按计划于今年年底完成

MEB平台及其组件使汽车制造商能够快速，经济地实现产品组合的电气化我们与马恒达的合作再次表明，即使在印度这样竞争激烈的市场，MEB平台的先进技术和成本竞争力也会产生巨大的规模经济效应刚刚从印度回到德国的奥迪ag管理委员会成员，奥迪ag零部件首席执行官托马斯·施马尔首次在社交平台上分享了对双方合作的看法

据马恒达透露，其最新的Born电动平台即将在英国牛津郡发布。

大众正在不遗余力地进行电动化改造，同时也在大力出口其MEB平台，以期进一步降低成本这对已经正式进入大众供应链的郭萱高科来说是一件好事有汽车行业分析师认为，作为郭萱高科的第一大股东，郭萱高科此次有可能受益于此前与福特的MEB平台共享协议或与马恒达的MEB平台供货协议

日前，郭萱高科表示，公司与大众的合作进一步加深公司已获得大众官方量产定点，相关产品将在客户最大的新能源平台使用公司相关部门正在全力以赴，争取尽快实现量产

对于大众汽车来说，通过MEB平台进入印度市场将进一步摊销其开发成本，并从向马欣德拉出售相关零部件中获益资料显示，马恒达是印度第二大汽车制造商在刚刚结束的2022财年，马恒达在印度汽车市场的占有率为7.4%，仅次于排名第一的塔塔汽车的12.1%

印度作为世界五大汽车市场之一，最近几年来每年售出约300万辆汽车据预测，到2030年，印度汽车市场年销量将增至500万辆尽管印度汽车市场仍以传统燃油汽车为主，但在去年的2021年气候峰会上，印度承诺从2035年开始只销售零排放汽车业界预计，到2030年，印度市场超过一半的新车将是纯电动汽车

印度最大车企塔塔汽车的销量，显示了印度新能源汽车市场的发展趋势数据显示，今年4月，塔塔在印度售出41，587辆乘用车，同比增长66%，但在那个月，其纯电动汽车的销量同比飙升近300%，达到2322辆根据塔塔汽车的计划，其乘用车将在2023财年生产和销售近50万辆，其中纯电动汽车占10—15%

印度快速增长的新能源汽车市场引发了包括丰田，起亚和Stellantis在内的原始设备制造商的热潮今年4月，据印度当地消息，起亚汽车代号为AY的小型纯电动SUV研发工作已经启动，预计2025年投放印度市场，5月11日，丰田印度合资公司的高管透露，丰田计划在印度建立一家电动汽车零部件公司，作为其在印度6.2亿美元投资计划的一部分此外，Stellantis集团首席执行官唐唯实在5月18日表示，他将致力于发展和加强Stellantis在印度市场的业务

值得注意的是，奥迪股份公司与马恒达于5月18日达成的合作协议，填补了与大众有合作关系的福特汽车公司退出印度市场的空白，据印度当地媒体报道，福特汽车公司已经决定放弃在印度制造电动汽车的计划福特的这一举措也被认为是为大众汽车与马恒达达成协议，进军印度市场腾出空间