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在中国，中国汽车研究院C—NCAP一直被称为五星批发部但在这个评价标准下，创维EV6的评价分数只有一星，创下了最近几年来C—NCAP车型碰撞测试分数的新低

昨日，创维EV6 520智能版已按照C—NCAP管理规则完成全部测评项目，并通过中汽中心汽车测评管理中心审核现公布测评结果:根据各部分得分乘以各自权重系数得出的结果，该模型综合得分率仅为39.9%，达到C—NCAP一星评级

参加中汽研C—NCAP碰撞测试的创维EV6，搭载中汽研采购的520 smart版，官方售价20.58万元车辆安全配置包括6个安全气囊，后排ISOFIX接口，前后安全带限制器，前后安全带未系提醒值得注意的是，在安全带预紧器上，创维EV6并没有配备右后座椅

C—NCAP对创维EV6 520智能版进行了全方位的安全性能测试，包括乘员保护，行人保护，主动安全等。具体评价如下:

乘员保护

乘员保护方面，发生碰撞时，车内乘员的安全指数为33.070，被追尾时，车内人员安全指数为3.699，成员保护总得分率为38.45%值得一提的是，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，碰撞后未释放自动锁止功能，侧面碰撞试验中，胸部压缩变形超过极限值

行人保护

行人保护方面，外行人头部保护效果为9.219，外行人腿部保护效果为3.530，总分61.46%。

主动安全

在安全性方面，包括车对车测试，车对人测试，车对车测试，车道保持测试，车道照明测试等，总分30.26%

综上所述，创维EV6 520智能版安全碰撞测试性能画像如下:

据本站统计，乘员保护得分率仅为38.45%，创历史新低但在C—NCAP碰撞测试的测试机型中，平均得分率为73.08%，创维EV6得分率仅为平均得分率的一半

从具体分数来看，柱撞测试分数最差，满分16分，创维EV6零分其他碰撞测试的结果并不令人满意正面100%重叠刚性护栏碰撞测试满分24分，创维EV6仅得13.26分，其中副驾驶座假人右大腿直接为零，对乘员构成致命风险不仅如此，后排乘客的情况也很糟糕，其中右侧儿童假人的三个监测点都是0分也就是说，在实际碰撞中，后排的孩子没有生命迹象，存在很大的致命风险另外，测试车辆配置单上注明有未系安全带提醒，实际测试发现根本没有，扣2分

本站了解到，根据乘联会提供的数据，2022年12月创维EV6销量为1667辆。