四川日报全媒体记者王代强

通过算法决策，可变车道自动从直行切换到左转，平均速度在15%以上日前，在首届中国数字碳中和高峰论坛数字经济驱动低碳转型新跨越分论坛上，浙江大学中控信息技术公司首席专家杨永耀以杭州萧山区实施的智慧交通项目为例，提出智慧城市建设要助力实现碳中和

不仅仅是杨永耀，论坛期间，很多专家和业内人士都在讨论这个话题。

要实现碳中和，智慧城市能提供怎样的帮助记者梳理了一些观点

智能交通，智能排水等领域蕴含碳中和空间。

如何让智慧城市从概念走向现实在杨永耀看来，主要路径包括:提高城市运行效率，创造绿色生活，改善民生以智慧城市和新基建为重点，浙大中控业务覆盖全国32个省级区域

以杭州市萧山区实施的智慧交通工程为例，通过AI技术对交通信号进行优化后，原来的刚性车道变成了智能可变车道，全息道路，智慧路口，可以根据交通情况自动采取慢堵，畅通通行我们还开发了交通协调控制系统，一键护送等产品，平均提速15%以上，出行时间减少10%，110等应急车辆提速50%以上杨幺说

最近几年来，许多城市都在探索实施相关智慧城市建设项目，在保障畅通和促进减排，提高出行效率，改善水生态环境，治理污水防涝，助力水旱灾害防御，赋能绿色综合空间等方面助力碳中和——。

在杭州，围绕城市交通枢纽的衔接问题，建成了国内首个交通枢纽智能出租车配送系统，大大缩短了乘客的平均等待时间在苏州，针对城市排水系统效率低的问题，实施了城市排水智能调度工程在Xi安，结合城市绿化，计划推出幸福林带智慧平台，形成林带经济圈，带动相关产业发展

能源革命和数字革命正在为城市碳中和提供双重动力中国信息通信研究院工业与规划研究所总工程师高用三合一合作总结了智慧城市助力实现碳中和的途径:能源绿化，如可再生能源，屋顶光伏，消费电子和电动汽车等设施的电气化，数字化，如数字政府，数字新基建

实施绿色建筑标准，推广绿色出行方式。

智慧城市与碳中和的结合面临生产技术变革和治理模式变革的双重挑战新华三集团副总裁张鹏建议，用数字技术加强城市全球监测，用数字技术替代物理行为，动员科学实施碳中和

数据显示，目前我国建筑行业占终端碳排放的20%，交通运输占10%左右，未来这一比例还会继续增加论坛多位嘉宾建议大力推进智慧城市，智慧交通，智慧建筑建设

为建设零碳智慧城市，高建议将实现双碳目标纳入城市建设管理过程比如新开发项目必须符合绿色建筑标准，新开发产业项目必须通过碳排放强度评价同时，要淘汰落后产能，引导企业采用绿色生产技术和清洁能源，推动数字技术与工业绿色技术融合创新

市民也应该为城市建设的碳减排贡献力量。池绿色循环普惠专项委员会秘书长蒋南青