新能源汽车发展的同时也给各位车友带来新的考虑，例如里程焦虑，传统汽车只要加油，就可以无限行驶。而新能源汽车，行驶依靠的是电能，来源途径是车身自带的电池，电能耗尽就需要充电，充电往往需要较长的时间，这一点也是车主最为忧虑的。事实上这一点汽车企业也考虑到了，在续航能力上加码。小鹏汽车的续航可以说是新能源汽车市场最长的，人气口碑也非常不错，接下来就以小鹏的爆款人气产品小鹏P7，来看看新能源汽车续航究竟如何。

　　冬天对于电动车来说是一个考验，低温会影响电池运行，跟随小鹏车主来看看小鹏汽车续航能否在冬季继续保持超长续航的战绩。这次用来测试的车辆是小鹏P7后驱超长续航智享版，它标定的NEDC续航为670公里，在充满电之后表显WLTP续航为559公里。当然，了解电动车的人都知道NEDC续航里程其实对于日常使用的参考意义并不算大，囊括低速、中速、高速、超高速4个速度区间并将车辆的滚动阻力、挡位和车重等可变量纳入到测试范围的WLTP标准，更贴近日常使用情况，所以本次测试也将WLTP续航设置为了测试标准。

　　测试开始，打开暖风、播放音乐、一路Sport模式，小鹏P7的电耗控制在20千瓦时/100公里以下，这也说明小鹏P7的电池热管理系统了得。在行驶100公里后，表显WLTP续航里程掉到了402公里，消耗续航里程157公里，续航折扣为63.7%。在行驶里程接近200公里时(196.3公里)，实际消耗的WLTP续航已经达到了362.7公里，续航折扣低至54.12%。

　　在ECO模式下沿着环路绕圈行驶中，开启X-Pedal驾驶模式，车辆续航里程与实际行驶里程呈现出1:1趋势。值得一提的是，即便是在X-Pedal模式下，小鹏P7的能量回收体感仍属于比较平顺的状态。对比WLTP最初所显示的559公里的续航里程，光电测试404.7公里的成绩达到了其中的72.4%，这样看来小鹏P7一次充电就能保证车主正常通勤。虽然特斯拉Model 3长续航版本具有与小鹏P7相近的668公里续航，但根据特斯拉Model 3的实际使用情况来看，其里程折扣甚至在55%左右，实际续航约比小鹏P7低了近50公里。

　　除了超强的续航实力之外，小鹏P7扎实的驾驶手感、舒适的乘坐体验与智能化的交互也是值得称赞的。虽然说小鹏汽车续航不能概括整个新能源汽车行业，但是它也打消了大家对新能源汽车续航的顾虑，对新能源汽车有了更多的了解和信任。