《每日邮报》5月15日报道，尽管澳中之间的政治关系日益紧张，但中国现在已经成为了澳洲的第四大汽车进口国，低廉的售价推动了中国汽车在澳洲的销量。

尽管日本、泰国和韩国产汽车的销量仍然领先于名爵（MG）、长城汽车 (Great Wall Motors)和LDV等中国品牌汽车的销量，但这种差距正在迅速缩小。

名爵在悉尼的特许经销商

长城皮卡

LDV（图片来源：《每日邮报》）

2020年，中国产汽车在澳洲的销量为30696辆。不过，汽车行业预计这一数字将在2021年翻倍。

联邦汽车行业商会（Federal Chamber of Automotive Industries）今年前4个月的官方新车销售数据显示，中国产汽车售出了20909辆，仅次于韩国的48869辆、泰国的77226辆和日本的129295辆。

《每日邮报》称，在大多数情况下，低廉的价格吸引了消费者。

Anthony Conias称，他买了一辆长城Cannon，因为它比同级别的福特或丰田汽车“便宜很多”。

“我以前告诉自己，我不会再买中国皮卡了，但当我试驾了Cannon后，自己的这一想法被完全改变了。它的建造方式与上一代中国汽车不同，差别非常的大。我省下了2万澳元，还有7年保修期，”Conias说道。

长城汽车在悉尼的特许经销商（图片来源：《每日邮报》）

《每日邮报》报道，中国产汽车的售价之所以低廉，是因为中国拥有庞大的高科技工厂网络，工资成本也很低。

“中国有一些世界上最现代化和高质量的工厂，他们销售高质量的汽车并不令人惊讶，”联邦汽车行业商会首席执行官Tony Weber说道。